Un cambio importante se avecina para los conductores de aplicaciones de transporte en Chile. A partir del próximo 1 de agosto, será obligatorio contar con una licencia profesional de clase A para operar legalmente en plataformas como Uber, DiDi y Cabify. Esta exigencia nace de la nueva “Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte” (Ley EAT), que fue publicada en abril de 2023.

La normativa establece que quienes deseen trabajar en este rubro deberán obtener una licencia de clase A-1 o A-2 antigua, o A-2 o A-3 nueva. Según detalló la autoridad, “el plazo establecido de 12 meses desde la publicación de la ley en abril de 2023 vence el 1 de agosto de este año”, por lo que se inicia una cuenta regresiva para miles de conductores en el país.

Desde Uber explicaron que se han comprometido a apoyar a sus socios conductores en este proceso. “Nuestro objetivo es que puedan cumplir con los nuevos requisitos y seguir generando ganancias a través de la app”, señalaron desde la empresa.

Obtener una licencia clase A implica rendir un examen teórico, práctico y un curso de conducción profesional en una escuela de conductores autorizada. En este contexto, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones ha hecho un llamado a anticiparse. “Es importante que los conductores no esperen hasta último momento para iniciar los trámites”, recomendaron desde la cartera.

Cabe señalar que, de no contar con esta licencia a partir del 1 de agosto, los conductores no podrán operar en las plataformas. Además, las aplicaciones estarán obligadas a verificar que todos sus conductores cumplan con este requisito.

Desde el sector de los conductores, algunos han manifestado preocupación por los costos y tiempos asociados. Sin embargo, otros ven esta medida como un avance. “Profesionalizar el servicio nos permite dar mayor seguridad a los usuarios y también mejorar nuestra imagen como trabajadores”, comentó un conductor habitual de la plataforma DiDi.

El proceso de obtención de la licencia podría demorar varias semanas, por lo que las autoridades insisten en iniciar el trámite lo antes posible. “Queremos asegurar una transición ordenada y segura para todos los conductores”, afirmaron desde el Ministerio de Transportes.

Así, el mercado de las aplicaciones de transporte entra en una nueva etapa, donde la profesionalización será la norma y no la excepción.

● El equipo de Uber dijo presente en Concepción para compartir los ejes de trabajo en materia de Seguridad y Movilidad en Chile, basados en tecnología, innovación y colaboraciones con autoridades.

El equipo de Uber en Chile y Latinoamérica se reunió en Concepción para compartir los ejes fundamentales de trabajo en la región y detallar las innovaciones de seguridad más recientes en la plataforma tanto para usuarios como para socios conductores. Además, compartieron cómo se vinculan con las autoridades para colaborar brindando información, en caso de que así lo necesiten.

Con casi diez años de operaciones en Chile, la plataforma ha sido pionera en implementar funciones de seguridad que hoy son conocidas y utilizadas por los usuarios. Una de las que se destacó fue la grabación de audio. Esta herramienta permite a usuarios y socios conductores registrar el audio durante los viajes con la aplicación y enviarlo al equipo de Soporte en caso de realizar un reporte.

“Contribuir a que los viajes utilizando la app Uber transcurran con tranquilidad es una prioridad para Uber. La función de audio es un adicional para que, en caso de recibir un reporte, podamos contar con más información de lo ocurrido y tomar las medidas correspondientes”, afirmó Eduardo Reyes, Director de Comunicación en Seguridad de Uber para Latinoamérica, quien viajó desde México para participar del encuentro. “Es importante resaltar que el archivo de audio permanece encriptado en el dispositivo, y nuestro equipo de soporte sólo puede escuchar su contenido si el usuario o el socio conductor eligen compartirlo como parte de un reporte”, agregó.

Además, durante la jornada reforzaron su compromiso por sensibilizar sobre problemáticas estructurales que afectan a la sociedad, especialmente a favor de la mujer y en contra de la violencia de género. En su visita, el grupo se reunió con representantes de Fundación Antonia, con quienes tienen una alianza de donación de viajes para facilitar la movilidad segura de las personas que componen la comunidad de la Fundación.

Borrador Reglamento de Ley EAT

Verónica Jadue, Gerente de Comunicaciones de Uber Chile, abordó los efectos en la movilidad y en el empleo que generará en la Región el actual borrador del reglamento de la Ley 21.553, que regula la operación de las apps de transporte (Ley EAT).

El citado reglamento se encuentra en etapa de elaboración por parte del Ministerio de Transporte y su versión preliminar establece una serie de requisitos tanto para vehículos como para conductores.

“Tal como está ahora, el borrador amenaza la fuente de ingreso de la mitad de las personas que cada mes manejan con Uber, y la de otras miles que lo hacen con otras apps. Esto impactaría a, 85% de los viajes que hoy se realizan en la Región del BíoBío ”, comentó Jadue.

De acuerdo a un estudio realizado por la Escuela de Ingeniería de la Universidad Diego Portales está reducción del número de socios conductores no solo tendrá un impacto significativo en el empleo, sino que llevará a que el 88% de los viajes que hoy se hacen en todo Chile, ya no estén disponibles y en el caso de la Región del Biobío, ciudades como Tomé tendrían una caída del 92%, Concepción del 91%, Talcahuano, Los Ángeles y San Pedro de la Paz por sobre el 82%.